FORMULA STUDENT
Otomotiv Mühendisleri DerneÄŸi (SAE) tarafından 1981'de baÅŸlatılan yarışma, ÅŸu anda 4 kıtada yaklaşık 20 ülkede düzenleniyor ve dünyanın en prestijli mühendislik yarışmalarından biri olup, en iyi üniversitelerden ve deneyimli profesyonellerden oluÅŸan takımların katılımıyla gerçekleÅŸiyor. Yarışmanın amacı, otomotiv endüstrisi için nitelikli personel yetiÅŸtirmek ve yeni teknolojileri test etmek için bir platform saÄŸlamaktır. Her yarışmada genellikle yaklaşık 40-50 içten yanmalı araç, 20-30 elektrikli araç ve 10 otonom araç yer alıyor.
Statik Etaplar
İş Planı Sunumu
İş Planı Sunum Etkinliği, bir ekibin aracına veya önemli bir bileşene dayalı olarak uygulanabilir bir iş modeli geliştirme ve sunma yeteneğini değerlendirir. Ekip, potansiyel yatırımcı olarak hareket eden jüriyi ikna ederek konseptini karlı bir fırsat olarak sunmalıdır. Sunum kesinlikle 10 dakika ile sınırlıdır ve ardından herhangi bir ekip üyesinin yanıt verebileceği bir soru-cevap oturumu yapılır. Ek olarak, ekipler iş fikirlerini özetleyen 30 saniyelik bir tanıtım videosu sunmalıdır. Netlik, uygulanabilirlik ve finansal planlama puanlamada önemli faktörlerdir.
Maliyet Raporu
Maliyet ve Üretim Etkinliği, bir ekibin üretim fizibilitesi, maliyet verimliliği ve bütçeleme anlayışını değerlendirir. Ekipler, performanstan ödün vermeden maliyeti nasıl optimize ettiklerini gösterirken malzeme, işçilik ve üretim giderlerini ana hatlarıyla belirten ayrıntılı bir maliyet raporu sunmalıdır. Jüri, maliyet dökümlerini inceler, bunları endüstri standartlarıyla karşılaştırır ve ekiplere karar alma süreçlerinde meydan okur. Etkinlikte ayrıca ekiplerin maliyetle ilgili bir zorluğa tepki vermesi gereken ve finansal kısıtlamalara uyum sağlama becerilerini sergileyen gerçek bir durum senaryosu da yer alır.
Mühendislik Tasarım Etkinliği
Mühendislik Tasarım Etkinliği, bir ekibin teknik bilgisini, tasarım tercihlerini ve araç geliştirmedeki yenilikçiliğini test eder. Genellikle deneyimli mühendisler ve endüstri profesyonellerinden oluşan jüriler, aracın yapısal, aerodinamik ve mekanik bileşenlerini değerlendirerek ekiplere tasarım gerekçeleri ve mühendislik uzlaşmaları hakkında sorular sorar. Ekipler, kararlarını doğrulamak için destekleyici hesaplamalar, simülasyonlar ve fiziksel test sonuçları sağlamalıdır. Performans, güvenilirlik ve üretilebilirliğe vurgu yapılarak her tasarım öğesinin optimum yarış performansına ulaşmada bir amaca hizmet etmesi sağlanır.
Dinamik Etaplar
Hızlanma
Hızlanma Etkinliği, aracın hızlanma performansını, durma noktasından 75 metrelik (246 fit) bir mesafeyi kat etmek için gereken süreyi kaydederek değerlendirmeyi amaçlar. Sonuç olarak, etkinlik, aracın genel tasarımının ve maksimum performans sunmadaki mühendislik verimliliğinin kapsamlı bir testi olarak hizmet eder.
Skidpad
Skidpad EtkinliÄŸi, iki daireli sekiz rakamı ÅŸeklindeki bir pistte bir aracın yan tutuÅŸunu ve yol tutuÅŸunu deÄŸerlendirir. Araç dik olarak girer, ilk kurulum turlarını tamamlar ve ardından çıkmadan önce hem saÄŸ hem de sol dairelerde zamanlanmış turlar kaydeder. Puanlama, sınır ihlalleri veya konilere çarpmalar için cezalar uygulanan en iyi tur süresine dayanır.
Autocross
​
Autocross, bir aracın çevikliÄŸini ve viraj alma yeteneÄŸini, sıkı dönüÅŸler ve slalomlarla dolu kısa ve teknik bir pistte ölçer. Her takım birden fazla deneme alır ve en iyi koÅŸu, nihai puanlarını belirler. Etkinlik, Dayanıklılık etkinliÄŸinde sıralama pozisyonları için kritik öneme sahiptir ve hem hızı hem de hassasiyeti ödüllendirir.
Dayanıklılık
Dayanıklılık, güvenilirlik, verimlilik ve pilot tutarlılığının nihai testidir. Arabalar, genellikle yaklaşık 22 km uzunluğundaki uzun mesafeli bir parkuru, gerçek dünya dayanıklılık yarışı koşullarını simüle ederek tamamlamalıdır. Etkinlik, sürücü değişikliklerini içerir ve sürücü hatalarını cezalandırır. Puanlama, hem tamamlanma süresini hem de enerji verimliliğini hesaba katarak, onu yarışmanın önemli bir bileşeni haline getirir.
